Cani burnunun ucunda Kasim 2005
Sektörde tehlike çanlari çaliyor, gerekli önlemler alinmazsa kriz kapida. Otomotiv sanayinde sonuçlar ancak 2 yil sonra netlestiginden bugünün etkileri sektörü 2007’de vuracak. Sektörün problemleri bugünden çözülür ve özel yatirim tesvigi de dahil, sektörün stratejisi ana-yan sanayi-devlet ortakliginda tayin edilirse….
Yilda en az 20 milyar dolarlik ihracattan ve 500 bin kisiye istihdam saglayan bir sektörden sözedilebilir. Asil soru su; otomotiv ana sanayisi küresellesirken Türk otomotiv yan sanayisi bu çizginin neresinde kaliyor? Rakamlardan yola çikarsak; otomotiv sektörünün 2004 yilinda toplam ihracati 10.614 milyar Dolar. Bu rakamin içindeki yan sanayi parça ihracat degeri ise 3.046 milyar Dolar. Yan sanayicilerin bir de ihraç edilen araçlarla yurt disina giden parçalari var ki bu meblag da ana otomotiv sanayinin içinde görünüyor. Ihraç araçlarda yerli katki orani yaklasik yüzde 50 ise ana sanayi ihracatinin yüzde 25’inin yan sanayiden geldigi düsünülebilir. Bu durumda 10.614 milyar Dolarlik ihracatta yan sanayinin payi 5 milyar Dolar olarak tahmin edilebilir. Otomotiv yan sanayisinin son bes yilina bakildiginda ise 2000 yilindan 2004’e gelindiginde yan sanayi ihracati üç kat artmis. Ve bu yilda geçen yila oranla yüzde 20’ye yakin bir artis ivmesi gözleniyor. Son bes yilda ana sanayi ihracati ise daha fazla artmis. Ama yine de yan sanayicilerin gelecekle ilgili ciddi kaygilari var. Çünkü mevcut markalarin yeni model üretimleri konusunda endiseleniyorlar. Dogu Avrupa ülkeleri; Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Polonya, Romanya, Macaristan ciddi kapasitelerle üretim yatirimlarini kendilerine çekmeye basladilar. Lojistik olarak Türkiye’den daha avantajli ve çok yüksek yatirim tesvikleri bulunan Dogu Avrupa ülkeleri, Türkiye için birinci öncelikli risk. Düsük kur sarmalina giren, serbest piyasa kurallari içinde de buna müdahale etmeyen veya edemeyen Türkiye, enerji dahil tüm girdilerde Avrupa ülkelerinden pahali durumda. Maliyet girdileri anlaminda en güvenilen ucuz isçilik bile artik Dogu Avrupa ülkelerinin çok üstünde.
Bu yila bakildiginda görülüyor ki otomotiv sektöründe iç pazardaki gecikmis taleplerin geçen yil satis dönüsü ile 2004 yilinda yakalanan satis adetleri yakalanamayacak ama ihracat artisi ile denge saglanip üretim adedinde düsüs yasanmayacak. Ilk 6 ayda yüzde 8’lik bir üretim artisi gözlense de iç pazardaki satislarda yüzde 18’lere varan bir düsüs yasaniyor. Satis rakamlarinin düsmesine en büyük sebep olarak Avrupa’nin en yüksek vergilerinin israrla uygulanmasi gösteriliyor. Bu da iç pazari öldürmenin yanisira ileride ülkeye gelebilecek yeni projelerin de önünü kapatiyor. Zira iç pazari olmayan ülkeye kimsenin yatirim yapmak istemeyecegi su götürmez bir gerçek. Yan sanayiye gelince, geçen yil baslayan yükselis ivmesi bu yil da sürüyor ancak ihracat düsük kurdan dolayi zarara dönüsmüs durumda. Yapilan kontratlar neticesinde ceza ödememek için sürdürülen ihracattan para kazanamayan yan sanayici gerekli teknolojik yatirimlarini dahi yapamiyor.
Yan sanayide sektör içinde marka olma çabasindakiler ise Ar-Ge ve Ür-Ge faaliyetlerine agirlik veriyor. Otomotiv sanayisine destek olacak altyapiyi üniversite-lerle olusturan sektör, gerekli egitimli insan kaynagina da sahip. Bugün yan sanayinin 1 milyon araç üretimine destek verebilecek yeterliligi olmasina karsin yanlis kur politikasi ve strateji eksikligi yurtdisindan parça ithalatini arttirmis. Bir türlü hedeflenen yüzde 60 yerli katki oranina ulasamayan yan sanayinin yeniden yapilanarak yilda 1.5 milyon araç hedefine göre yeni yatirimlar yapmasi gerekiyor. Otomotiv sanayicileri ile birlikte hükümete “özel otomotiv yatirim tesvigi” talebini ileten yan sanayiciler IMF engeliyle karsi karsiya kalmis. Bu da gösteriyor ki ciddi önlemler alinmazsa otomotivdeki yükselis trendi her an bir duraklama devrine girebilir.
Inci Akü Formul A Grand Prix Etkinligi
Akü sektöründe degisim ve yeniliklerin öncülerinden Inci Akü,FORMUL A aküleri ile FORMULA 1 heyecanini sanayi bölgelerine tasiyor. Otomobil ustalari FORMULA 1 simülatörü ile sanal ortamda yarisarak en iyi dereceyi yapmaya çalistilar. Ilk ayagi Sefaköy Sanayi Bölgesi’nde 1 Ekim’degerçeklestirilenInci Akü Formul A Grand Prix Etkinligi’ndeen iyi zamani 15 yildir boyaci olarak çalisan Mahir Akin elde etti.
Mahir Akin ayni zamanda Formula 1 ve Schumacher fanatigi. Istanbul’un diger sanayi bölgelerinde yapilacak yarislarin ardindan Inci Akü Formul A Grand Prix Etkinligi Anadolu’nun çesitli illerine tasinacak. Inci Akü Genel Müdürü Levent Öztat; Inci Akü’nün yeni bir aküyü; Inci Akü Formul A’yi müsterilerinin hizmetine sundugunu açikladi. TSE Belgesi’ni de alacak
Aksa Ltd. Sti., Ankara’da 2001’de kuruluyor. Aksa, çelik yapilar, aydinlatma, GSM direkleri ve çesitli makinalarda kullanilan; saplama, ankraj, u bolt gerdirme ve gergi çubuklar imalati ve pazarlamasi yapiyor.Kaliteye önem veren ve ISO 9001:2000 Kalite Sistem Belgesi’ne sahip sirket, 2005 sonu itibariyle TSE Belgesi’ni de alacak. Sektörde büyük sirketlerin istedigi EN 10204 3.1.B Belgesi Aksa tarafindan düzenleniyor. Aksa 2006 yili içinde bir yurt içi ve bir yurt disi olmak üzere 2 önemli fuara katilacak. Müsterilerine istekleri dogrultusunda üretim yapan Aksa, 5.8-6.8-8.8-10.9-12.9 kalitelerde, siyah, elektro galvaniz ve daldirma galvaniz kapli ürünleritam zamaninda teslim ediyor.
Arpek’ten yeni yatirim
ARKAN Grubu’nun yeni firmasi ARPEK, 2003 yilinda kurulmus. Yüksek basinç alüminyum enjeksiyon döküm yapan firma, tam otomatik döküm teknolojisi ile otomotiv endüstrisine yüksek kalitede kritik ve emniyet parçalari üretimi yapiyor.
ARPEK Proje ve Kalite Sorumlusu Dr. Hacer Aygün, ayrica kalip tasarimi, simülasyon ve kalip üretimi, döküm sonrasi mekanik isleme ve yüzey islemleri gerçeklestirdiklerini açikliyor. Toplam 20.000 m2 alana kurulan ARPEK, ilk üretimine Mart 2004’te baslamis ve 2005 yilinin ilk üç çeyreginde toplam 600 tonluk üretim yapmis. ARPEK’in üretimi, 2006’da yeni yatirimi yapilacak BÜHLER Döküm Hücreleri ile 2500 tona ulasacak. ISO 9001:200 Kalite Belgesi’ne sahip ARPEK, 1 yil içinde TS 16949 ile ISO 14001Kalite Belgesi almak için çalismalarini sürdürüyor.
Araçlarin iç giyimi Assan Hanil’den
Kibar Holding’ inGüney Koreli Hanil E HWA Sirketi ortakligi ile 1997’de faaliyete baslayan Assan Hanil Otomotiv San. Ve Tic. A.S., Izmit Alikahya Beldesi’nde 26.000 m2’si kapali, 3.000 m2’si açik alan olmak üzere toplam 29.000 m2 alan üzerine kurulu. Assan Hanil, araçlarin tüm iç giyimini olusturan sistem/grupimalatçisi olarak koltuk, tavan kaplamasi, yer halisi, kapi iç panolari, iç izolasyon, sapkalik, bagaj kaplamalari, plastik enjeksiyon tampon ve iç trim parçalari, alet tablosu ve sisirme enjeksiyon parça gelistirilmesi ve üretimi üzerine çalisiyor. Hyundai Assan, Ford Otosan, Honda, Toyata, Otoyol ile çalisan Assan Hanil, 60.000 Araç Seti / Yil üretim kapasitesine sahip.
CMS Rusya pazarinda
Türkiye’nin lider jant üreticilerinden CMS, Almanya Frankfurt’taki CMS Automotive Trading GmbH Sirketi’nden sonra Moskova’da açilan yeni sirketi CMS Automotive Trading LLC ile Rusya pazarina da adim atti. Dünya jant pazarinin önemli ülkelerinden Rusya’da faaliyete geçen CMS Automotive Trading LLC, ilk asamada CMS jantlarinin Rusya pazarinda satisini ve pazarlanmasini hedefliyor. CMS Grubu Baskan Yardimcisi Berat Ösen; uygulamaya geçirecekleri farkli projeler-le Rusya pazarinda büyüyüp çok basarili olacaklarina inandiklarini belirtiyor. Ösen; 2009’da pazarin yüzde 10’una sahip olmayi ve sadece Moskova’da en az 3 bin satis noktasi açmayi planladiklarini anlatiyor.
Çukurova Insaat’a dördüncü dövme hatti
Çukurova Holding’e bagli Çukurova Insaat Makinalari Sanayi ve Ticaret A.S. insaat makinelerive yedek parçalari üretimi ana üretim olmakla birlikte otomotiv sektörüne döküm ve dövme parçalar ile Agir Hizmet Tipi Havali Fren üretimiyle yan sanayi olarak hizmet veriyor. Çukurova, bünyesindeki montaj hatti, talasli imalat, isil islem üniteleri, dökümhane ve sicak dövme tesisleriyle entegre bir yapiya sahip.
Üretimi dört ana gruptan olusan firma, RCV( Dutch Council for Certification) ile DAR (Deutscher Akkretitierungs Rat) tarafindan akredite edilen ISO-9001 veISO/TS 16949 Kalite Sistem Belgeleri ve QS 9000 ve OHSAS 18001 Belgeleri’ne sahip. Firma ayrica ISO 14001 Belgesi için çalismalarini sürdürüyor. Üç dövme pres hatti bulunan firmanin yillik üretim kapasitesi 13000 ton seviyelerinde. Firma dördüncü dövme hatti için yatirimini planlanmis, 2006 yili içerisinde devreye alacak. Çukurova Insaat ayrica orta frekans indiksiyon ergitme ocaklari ve otomatik kaliplama makinalari ile çelik ve sfero döküm üretimi yapiyor, yillik kapasitesi ise 8000 ton civarinda.
Ege Fren’e yeni tesis
Bugün 300’üaskin çalisani ve her sene düzenli artan is hacmi ile Ege Fren, otomotiv yan sanayisinde faaliyetgösteren önemlikuruluslardan. Yüzde 51 Hüseyin Bayraktar Holding, yüzde 49 ArvinMeritor GmbH ortak ku-rulusu olan Ege Fren, Pinarbasi veEge Serbest Bölgesi’ndekurulu, toplam 10.500 m2kapalialana sahiptesislerindefaaliyetinisürdürüyor.
Ege Fren, artanishacmivekapasiteihtiyacinikarsilamakamaciyla yine Ege Serbest Bölgesi’nde 6.200 m2kapali alanasahip yeni bir tesisin insaatinabaslamis. Ege Fren’in ana ürünlerini, hava tahrikli ve kamali frenler, hidrolik frenler, disk fren parçalari, islenmis parçalar(disk, kampana, destek braketleri), fren tablalari ve pabuçlari olusturuyor. ISO 14001, ISO9001-2000, ISO TS 16949,Ford Q1 Kalite Belgeleri’ne sahip Ege Fren, Avrupa pazari için kampana üretim merkezi; Türk pazari için disk fren üretim ve satis merkezi olmayi hedefliyor. Ege Fren, satislarinin yüzde 50’sini yurtiçi müsterilerine gerçeklestiriyor.
Karland Bayileri’ne Goodyear egitimi
Goodyear Otomotiv Kayislari Türkiye Distribütörü Karland, bayilerini ve servisleri Istanbul ve Izmir’de düzenlenen iki egitimde bulusturdu. Istanbul ve Izmir’de iki etapta Goodyear Otomotiv Kayislari Marka Müdürü Brane Svegelj tarafindan verilen egitim, kayis çesitleri, malzeme tipleri, montaj sekilleri, ariza sebepleri ve tespitleri konularinda gerçeklestirildi. Tüm katilimcilarin yetkililer ile birinci agizdan görüsme imkani yakaladigi egitim sonunda herkese “Katilim Sertifikalari” verildi. Egitimler; pazari bilinçlendirme, marka ve ürün imajini kuvvetlendirmeyi amaçliyor. Egitimin yedek parça sektörüne özellikle servisler bazinda katkisina inanan Karland bünyesindeki egitimler, tedarikçilerin ve uzmanlarin katilimi ile düzenlenmeye devam edecek.
Hyundai’lere güven tescili
Hyundai Motor Company, üretim kalitesi ve güvenlik konusunda basarilarina yenilerini eklemeye devam ediyor. NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration-Ulusal Otoyol Trafik Güvenligi Kurumu), Hyundai’nin Amerika’da en çok satilan araçlari olan Sonata ve Tucson modellerini en güvenli araçlar seçti. Hyundai’nin 2006 model Sonata ve Tucson modelleri, önden ve yandan çarpisma testlerinde en yüksek degerleri alarak bes yildiz kazandi. Hyundai’nin otomotiv sektöründe en son teknolojiyi kullanarak gelistirdigi güvenlik sistemleri sayesinde kazanilan bu basari için Hyundai Motor Amerika Baskani Bab Cosmai, “Hyundai’de bizim için öncelik, müsterilerimizi kazalardan korumak için gerekli sistemleri gelistirip sunmaktir. Kazanin kaçinilmaz oldugu durumlarda ise NHTSA’nin yapmis oldugu testlerde Sonata ve Tucson modellerimizin yolcularini ne kadar iyi bir sekilde korudugu da belgelenmis oldu” diyor. Türkiye’de de satisina Eylül’de baslanan yeni Sonata, tasarimiyla oldugu kadar zengin donanimi ve güvenlik ekipmanlariyla da ödül kazanma aliskanligini önümüzdeki dönemlerde de sürdürmeyi hedefliyor. NHTSA’nin önden çarpma testi, sabit bir bloga aracin 56 km/s hizla çarptirilmasiyla gerçeklestiriliyor. Bu testte her dummy’nin basina, boynuna, gögsüne, kaval kemigine, bacaklarina ve ayaklarina aldigi darbeler ölçülüyor ve darbe siddetine göre puanlar veriliyor. Sonata ve Tucson bu testte sürücü ve yolcu güvenliginde, en iyi puanlari alarak 5’er yildiz ile sinifinin en güvenli araçlarindan biri seçildi.
Iyi planlama ve düzenli bakim
Standart elektropalanga modellerini DIN ve FEM normlarina göre 100 tona kadar üreten Özarar, uyguladigi frekans konvertörü, sifir ile son hiz arasinda kademesiz olarak istenilen hizlarin elde edilmesini sagliyor. Otomotiv ana üretiminin yani sira yan sanayisini de olusturan pek çok sektöre yönelik kaldirma ve tasima makineleri üreten Özarar, ISO 9001, 2000 Belgeleri ve CE Belgesi’ne sahip. Özarar Yöneticisi Mete Özarar, 2005 yilinda teknolojiye yatirim yaparak makine parkurlarini yenilediklerini belirtiyor. Otomotiv ve otomotive çalisan yan sanayide vinç kullaniminin önemine vurgu yapan Mete Özarar, islerin aksamamasi ve üretim programinin disina çikilmamasi için kullanilan makinelerin iyi planlanmasi ve bakimlarinin düzenli yapilmasi konusunda kullanicilari uyariyor. Özarar’in bu iki konuya önemle egildiklerini anlatan Mete Özarar, özellikle satis sonrasi servis hizmetini önemsediklerini aktariyor. Özarar, yurt çapina yayilmis servis agiyla Özarar ürünlerini kullanan üretim hatlarinin aksamamasini ve ürünlerin uzun süre kullanilarak ekonomik ömürlerinin uzamasini sagladiklarini dile getiriyor.
Royal Conta’dan 3 yeni conta
Royal Conta, 1978’de kuruluyor, kisa süre içinde ülkedeki otomobil imalat ve bunlara bagli pazarlama firmalarina ürünlerini vermeye basliyor. Kalite bakimindan her zaman öncü olmayi hedefleyen firma, QS 9000 ISO 9002 Kalite Belgesi’ne sahip tek yerli conta imalatçisi. Firma, gelisen dünya sartlari dogrultusunda kalite sistemini her geçen gün gelistirerek ülkedeki contanin kalite çitasini arttiracak.
Otomotiv contalari yanindabeyaz esya, petro-kimya ve bazi diger sanayi sektörlerinde kullanilan amyantsiz malzemeden imal edilmis contalar, petro-kimya tesislerinde kullanilan (grafit ve 316 çelik takviyeli) grafit malzeme ve bunlardan imal edilmis contalar firmanin ürün yelpazesinde yer aliyor. LPG’li araçlar için firma, metal takviyeli özel contalar gelistirmis. Firma su anda 3 yeni contayi orijinal malzemeden ürün yelpazesine katmis bulunuyor ve her geçen gün bu ürünlerin sayisini arttirmayi hedefliyor. Su an için Peugeot DW8 (Partner 1.9 D) motor ve Renault’un K9K(Megane – Kangoo 1.5 DCI ) ve K4J-K4M (Clio-Megane-Laguna 1.4-1.6 16v.) motorlarinin çok katli silindir kapak contasi imal ediliyor. Yakin bir zamanda Fiat contalari da ürün yelpazesine eklenecek.
Krauss Maffei’den son teknoloji
Türkiye mümessilligini Tepro Makine’nin yaptigi Alman Krauss Maffei Firmasi son gelistirdigi MX Serisi Plastik Enjeksiyon makineleri ile otomotiv üreticilerinin ihtiyaçlarina cevap veriyor.
Krauss Maffei’nin 150 yili asan tecrübesiyle gelistirilen MC plastik enjeksiyon makine serisinin gelistirilmis yeni versiyonu MX Makine Serisi; otomotiv, beyaz esya, tasima, elektrik/elektronik sektörlerine yönelik büyük hacimli parçalarin üretiminde kullaniliyor. Avantajlar ise söyle: kisa çevrim süreleri, sessiz çalisma, hatasiz ve seri üretim kalitesi, düsük maliyetli üretim, düsük enerji tüketimi, optimum eritme kapasitesi, minimum kalip deformasyonu. Krauss Maffei MX Serisi Plastik Enjeksiyon Makineleri, makine islem hizinin yüksek olmasi, kullanimi kolay kontrol sistemi ve kisa çevrim süreleri ile üretim performansini yükseltiyor. Krauss Maffei yüksek üretim ve yüksek verimliligi garanti ediyor. Makine ekipmanlari hizli ve kolay bir sekilde takilip çikartilabiliyor ve ürün modüler yapisi sayesinde üretimde basariyi arttiriyor. Bu makinelerin kapsamli modüler opsiyonlari çok yönlü üretim yapmayi ve degisen piyasa taleplerine hizli bir sekilde cevap vermeyi sagliyor.
Thermoplastik parça üretim üssü B-PLAS
B-PLAS CEO’su M. Celal Gökçen, Gökçen Grup bünyesinde bulunan B-PLAS’in 1987’den bugüne, ana faaliyet alani plastik ve otomotiv basta olmak üzere metal isleme, beyaz esya, yapi, insaat, ambalaj gibi çesitli sektörlerdeki müsterileri için enjeksiyon, sisirme, metal sekil verme, hibrit parça imalati, kalip imalati, vakum sekillendirme, extrüzyon, laminasyon, sicak presleme ve diger teknikler yolu ile plastik ve katkili plastikten sekillendirilmis boyali, boyasiz parçalar ile kendi kullanimi veplastik sanayi için plastik hammadde ve yari ürünler ürettiklerini anlatiyor. B-PLAS Bursa Demirtas Organize Sanayi Bölgesi’nde 39.000m2 kapali 65.000m2 toplam alanda faaliyet gösteren merkez tesi-si, Gölcük Ford Otosan Tedarikçi Parki’nda 6.000 m2 kapali alanda faaliyet gösteren tesisi, 2005’te devreye giren 7.296 m2 kapali, 25.000 m2 toplam alanda faaliyet gösteren Bursa Serbest Bölge(BUSEB)’deki tesisi ve 2005 yili Eylül’ünde faaliyete geçen 12.500m2 kapali ve 23.600 m2 toplam alana sahip Adapazari tesisi ile dev bir thermoplastik parça üretim üssü haline gelmis. QS 9000, EAQF, ISO 16949 ve Q1, ISO14001 Belgeleri’ne sahip B-PLAS, araç kasasi rengine boyali tamponlar, ön paneller, kapi panelleri, araç iç ve dis giydirme parçalari, plastik gövde yakit tanklari üreterek Tofas, Toyotave Renault gibi ana otomotiv fabrikalarina seri üretim bantlarina Tam Zamaninda Üretim (JIT) ve Ford Otosan’a JIT-S sistemiyle hizmet veriyor.
Ar-Ge çalismalarina agirlik veren firma, TIDEB ile malzeme gelistirilmesi konusunda çalismalar yürütüyor ve gelistirdigi ürünlerine patent aliyor ve ülkeye yeni patentli ürünler kazandirmayi hedefliyor.
Yilin ticari araci yeni Fiat Doblò
Avrupa’da yilin ticari araci seçilen Fiat Doblò, 18 Ekim’de Istanbul’da düzenlenen bir basin toplantisiyla görücüye çikti. Amsterdam’da düzenlenen Uluslararasi Ticari Araçlar Fuari’nda ticari araç konusunda uzman 19 gazeteciden olusan “Van OfThe Year” Jürisi tarafindan 13 Ekim 2005’te, 2006 Yilinin Ticari Araci seçilen yeni Fiat Doblò pratik çözümleri ve keyfi birarada sunuyor. Bursa’da üretilip tüm dünyaya ihraç edilen FiatDoblò, genis iç mekan hacmi, maksimum sürüs keyfi, düsük yakit tüketimi ve isletim giderleriyle dikkat çekiyor.
Toplantiya katilan Fiat CEO’su Alfredo Altavilla "Doblò ekmegimiz, yagimiz. Satis ve kâr açisindan önemli bir ürün" diyor. Altavilla, Yeni Mini Cargo'nun Tofas Fiat ve Peugeot Citroen'un yaptigi anlasmayla üretilecegini ve aracin fikri mülkiyet haklarinin Tofas'a ait olacagini ifade ediyor.
Tofas Ticari Grup Direktörü Müfit Ataseven de Doblò'nun pazarda yeni bir segmentin olusmasina öncülük ettigini belirterek 2000'de LCV pazarinda yüzde 15 olan bu segment araçlarin payinin Doblò ile birlikte yüzde 46'lara çiktigini kaydediyor. Ataseven, “Doblò'nun basarisi üzerine rakip firmalar da yeni ürünler gelistirmek durumunda kaldilar" tespitini yapiyor.
Kal-Tes Makine; özel köse açmada çözüm ortagi
Kal-Tes Makine 1997 yilindan günümüze talasli imalat, hareket iletme mekanizmasi ve pano kilidi üretimleri ile faaliyetlerini sürdürüyor.
Özel köse açma makinesini 2005'te faaliyet geçiren Kal -Tes Makine, çap 90 mm.'ye kadar 130 mm. boyda 2-4-6-8-12 özel köse açma isleri yapiyor. Teknoloji, kaliteli üretim ve zamandan tasarrufu ve hassasiyeti yeni makinesinde bulusturan Kal-Tes Makine, isletmelerin özel köse açma islerinde çözüm ortagi olmaya devam ediyor.TSE Yeterlilik Belgesi yaninda ISO 9001:2000 çalismalarina devam eden Kal-Tes Makine, daha önce 200 adet is yaparken yeni makineyle isin özelligine bagli olarak günlük ortalamada 1000-1500 adet üretim yapabiliyor. Kal-Tes Makine, 2006'da sektörle beraber istikrarli bir sekilde büyümeyi hedefliyor.
Araç takip ve otomasyondaMMS GROUP farki
Araç takip ve otomasyon sistemleri konusunda uzman Ankara Atik ve Makine San.Tic. Ltd. Sti.’nin elektronik ve otomasyon kolu MMS GROUP, 24 saat kesintisiz hizmet veriyor. MMS GROUP Genel Müdürü Yesim Kaya, “Günümüzde dogru bilgiye en kisa sürede ulasmak ve bu bilgiyi en iyi sekilde kullanmak, rakiplerimizden hep bir adim önde olmak için vazgeçilmez bir ihtiyaçtir” diyor. Araç takip sistemleriyle her nerede olunursa olunsun en dogru ve en güncel bilgiye aninda ulasabilecegini aktariyor. Bu sistemle ister araçlari, ister üretim tesislerini kontrol etmek ve veri almak için istenilen her ortamdan bilgi aktarmak ve raporlamak mümkün. Sistem özel bir yazilim ve donanim esliginde çalisiyor. Sistem bilgisayardan veya cep telefonundan takip edilebiliyor.
Sistem yalniz Türkiye’de hizmet vermiyor tüm dünyada izleme yapilabiliyor. Ayrica MMS Group, Winner Wings adli tavukçuluk otomasyonu, 112 Acil servislere özel çalismalari, özel call centeriyla sirketlere özel tüm ihtiyaçlara çözüm sunmayi hedefliyor.
TABO’dan farkli anlayis; ORTEL
TABO Otomotiv 1996 yilinda kuruluyor. TABO Otomotiv Satis Pazarlama Müdürü Ilker Durmus, kuruluslarindan itibaren sektöre yeni ve farkli bir anlayis sunarak ORTEL markasiyla ürün gaminin en üst seviyede olmasini ve pazara en yüksek düzeyde hizmet verebilme ilkesini benimsediklerini belirtiyor.
Ilker Durmus, yillik 3 milyon üretim kapasitesi, 9 bin adet degisik tel referansli genis ürün gamiyla ORTEL’in pazar ihtiyacini tüm detaylari ile karsilayacak duruma geldigini ifade ediyor. Durmus, ana hedeflerinin müsterilere özel uygulama ve taleplere en iyi çözümü üretmek oldugunu anlatiyor. Durmus; hareket ettirici sistemler, gaz, debriyaj, el fren, kilometre, kaput açma ve jikle, kalorifer ve havalandirma telleri, motor durdurucular, gaz pedallari, joystik ve levyeler, hidrolik sistem kaldiraçlari, degistiriciler, hiz kontrol sistemleri(PTO), kablo kumandali hidrolik valf kontrolleri ürünlerinde uzmanlastiklarini açikliyor. Durmus, üretimlerinin dis koruyucu spiralin üretimi ve kaplanmasi ile baslayip, iç tübün ve dis muhafazanin ekstrüzyondan geçmesi ve telin uygun aksesuarlarla montajindan olustugunu kaydediyor. Üretimin her evresinde çok siki denetlenen ürünün son hali yüzde 100 kontrolden geçerek sevke hazir hale getiriliyor.
TEKIS detayda uzman
TEKIS, 30 yili askin süredir kazandigi tecrübe ve uzmanligi, kalip setleri ve kalip elemanlari, sac sekillendirme kaliplari, sac parça üretimi konularinda müsterilerinin hizmetine sunuyor. TEKIS konusunun uzmani teknik büro mühendislerinin kullandigi ve müsterilerle dogrudan teknik bilgi alisverisinde de yararlanilan CAD/CAM programlari yardimiyla standart kalip setlerinin ve her türlü detay isçiligi yapilmis özel kalip setlerinin üretimini çok kisa sürelerde, en az hata riski ve ‘montaja hazir’ mantigi ile gerçeklestiriyor.
TEKIS, 1200 mm x 2000 mm ölçülerinde 6000 kg agirliga kadar kalip setlerini, çelik havuzlari, maça yataklari, itici delikleri, boynuz delikleri, kilit yuvalari, yay yuvalari, manifolt yuvalari, su sogutma delikleri, levye kanallari gibi tüm detay isçilikleri kendi bünyesinde gerçeklestiriyor. CMM ile boyutsal kontrollerini de yaparak ‘montaja hazir ’ durumda teslim ediyor. TEKIS Gebze TOSB’nde kurulu 4000 m2 üretim alaninda yüksek teknolojiye dayali sürekli yenilenen ve gelisen makine parki ve CAD/CAM sistemlerinin destegi ile uluslararasi geçerliligi olan kalite yönetim sistemleri dahilinde çok adimli ardasik (progresif) ve tek adimli sac sekillendirme kaliplari da üretiyor.
Alternatif yakitlar VELA Otomotiv’e yaradi
Otomotiv alandaki gelismeleri 1990’li yillardan bu yana takip eden VELA Otomotiv, yapilanmasini 2003’te resmi belge ve izinlerini tamamlamis. Avrupa’nin ve Asya’nin en etkin üreticileri ile ülke temsilcilik anlasmalari imzalayan otomasyon firmasi olduklarini söyleyen VELA Otomotiv Genel Koordinatörü Mustafa Toksöz,diagnostik test ekipmanlari konusunda uzmanlastiklarini belirtiyor. Toksöz, bir çok ilde ve AB uyum sürecinde Mesleki Egitim ve Ögretim Sisteminin Güçlendirilmesi Projesi kapsaminda cihaz temin edici ve egitim saglayici firma olarak görev aldiklarini kaydediyor.
Bu yilin ilk 6 ayinda sektörel gelismeleri izledigini ifade eden Toksöz, alternatif yakitlarin sektöre girisiyle VELA Otomotiv’in yillik hedefinin yüzde 60’ini ilk 6 ayda yakaladigini açikliyor.
